Tư vấn khách hàng - Tu van khach hang

14 lưu ý khi điều khiển xe hộp số tự động:

Dưới đây là 14 điều bạn cần phải lưu ý khi điều khiển hộp số tự động:

Ngay trước khi khởi động động cơ, bạn phải thực hiện thao tác: đạp hết bàn đạp phanh, đặt cần số ở vị trí "P”, kéo phanh tay.
Luôn đạp phanh khi chuyển cần số sang vị trí khác. Đừng bao giờ đặt chân lên bàn đạp ga khi đang chuyển cần số từ vị trí "P” hoặc "N” sang bất kỳ vị trí nào khác trên cần số.
Không nên ấn nút khóa trên cần số thường xuyên, bởi vì cần số có thể vô tình chuyển qua vị trí "R”.
Không nên chuyển cần số sang vị trí "N” khi xe đang di chuyển. Tai nạn nghiêm trọng có thể xảy ra trong trường hợp bạn vô tình chuyển cần số về vị trí "P” hoặc "R” hoặc do xe không được phanh bằng động cơ.
Hãy luôn đặt chân lên bàn đạp phanh khi chuyển số sang vị trí "N” hoặc chuyển từ vị trí "N” sang vị trí khác để tránh nguy cơ mất điều khiển.
Nếu đèn báo vị trị cần số nhấp nháy khi bạn đang lái xe, có thể có lỗi ở hộp số tự động. Hãy mang xe đến xưởng dịch vụ ủy quyền của Mitsubishi để được kiểm tra càng sớm càng tốt.
Trước khi chuyển vị trí cần số khi động cơ đang hoạt động và xe đứng yên, hãy đạp hết bàn đạp phanh để ngăn xe tiến về phía trước. Xe sẽ bắt đầu di chuyển khi vào số, đặc biệt là khi tốc độ động cơ tăng cao, ở chế độ cầm chừng cao (khi máy nguội) hoặc khi điều hòa được bật. Chỉ nên nhả phanh khi bạn đã sẵn sàng để lái xe đi.
Luôn sử dụng chân phải để đạp phanh. Sử dụng chân trái khi đạp phanh có thể làm giảm phản xạ phanh trong trường hợp khẩn cấp.
Để tránh tăng tốc đột ngột, đừng bao giờ đạp ga khi chuyển cần số từ vị trí "P” hoặc "N”.
Nếu bạn đạp chân ga và chân phanh cùng lúc sẽ làm ảnh hưởng đến hiệu quả phanh và gây mòn má phanh bất thường.
Không nên đạp ga khi bàn đạp phanh đang được nhấn và xe đang dừng vì có thể gây hư hỏng hộp số tự động.
Chỉ sử dụng thảm lót sàn được cung cấp bởi Mitsubishi Motors. Những thảm này được thiết kế với trọng lượng, độ dày và bề mặt phù hợp và không gây ảnh hưởng đến hoạt động của bàn đạp phanh, bàn đạp ga. Đảm bảo thảm lót sàn ở vị trí tài xế được cố định bởi các móc định vị dưới sàn.
Tránh đặt các chai lọ hoặc các vật khác dưới sàn bởi vì chúng có thể lăn và gây kẹt bàn đạp phanh/ bàn đạp ga.
Tránh mang dép khi lái xe bởi vì quay dép hoặc đế dép có thể móc vào bàn đạp ga hoặc bàn đạp phanh gây cản trở việc điều khiển xe.

Hướng dẫn kích hoạt chức năng điều khiển đầu DVD trên xe Pajero Sport từ màn hình cảm ứng:

Hướng dẫn cập nhật bản đồ của hệ thống dẫn đường vệ tinh (GPS) trên xe Pajero Sport:

Hướng dẫn sử dụng (Tiếng Việt) hệ thống âm thanh trên xe Zinger:

Hướng dẫn cách chạy rà xe Mitsubishi Pajero Sport trong 1.000 Km đầu tiên

Cách sử dụng hệ thống truyền động 4WD – Super Select trên xe Pajero Sport

Hệ thống truyền động 4WD – Super Select với khoá vi sai trung tâm và 4 chế độ gài cầu 2H, 4H, 4HLc, 4LLc giúp xe vận hành linh hoạt trên mọi địa hình.

Việc thay đổi chế độ truyền động 1 cầu (2WD) sang 2 cầu (4WD) được thực hiện bởi cần chuyển cầu (A), đồng thời đèn hiển thị 2WD/4WD sẽ hiển thị tương ứng với từng chế độ gài cầu.

1. Vị trí cần chuyển cầu và đèn hiển thị

Chú ý:

- Vị trí "4LLc” cung cấp lực kéo tối đa ở tốc độ thấp khi di chuyển trên đường dốc cũng như cát, lầy lội và những đường xấu khác.

- Trên đường trường và đường cao tốc, chỉ điều khiển xe ở vị trí "2H” hoặc "4H”
- Không điều khiển xe ở vị trí "4HLc” hoặc "4LLc” trên đường trường và đường cao tốc, vì sẽ dẫn đến nhanh mòn lốp, tiêu hao nhiên liệu và có thể sinh ra tiếng ồn. Đồng thời làm tăng nhiệt độ dầu bôi trơn vi sai có thể gây hư hỏng hệ thống truyền động. Ngoài ra, hệ thống truyền động sẽ bị quá tải, dẫn đến rò rỉ dầu, bó kẹt các chi tiết, hoặc những vấn đề nghiêm trọng khác.

1. Sử dụng cần chuyển cầu
Sơ đồ chuyển cầu được hiển thị trên tay nắm của cần chuyển cầu:

Chú ý:

- Chỉ nên di chuyển cần chuyển cầu giữa "2H”và "4H” khi vận tốc xe dưới 100 km/h.
- Khi xe đang chạy, không được chuyển từ "4HLc” sang "4LLc”.
- Khi chuyển từ "2H” sang "4H” trong thời tiết lạnh trong lúc xe đang chuyển động, hộp số có thể sẽ phát ra tiếng ồn. Vì vậy, trong thời tiết lạnh nên chuyển cầu khi dừng xe.
- Khi cần chuyển cầu được chuyển từ "4H” sang "4HLc” trong lúc dừng xe, đèn hiển thị 2WD/4WD nhấp nháy đồng thời với thao tác chọn cầu. Hãy di chuyển chậm và bình thường sau khi đèn hiển thị 2WD/4WD sáng.
- Đèn hiển thị 2WD/4WD sẽ tắt giây lát trong quá trình chuyển từ "4HLc” sang "4LLc” hoặc ngược lại, vì cần chuyển cầu đi qua vị trí trung gian. Hãy di chuyển cần chuyển cầu đến khi đèn 2WD/4WD sáng trở lại.
- Có trường hợp cần chuyển cầu hơi nặng khi chuyển từ "2H” sang "4H” với vành tay lái đang xoay. Điều này là bình thường và không phải biểu hiện của hư hỏng.
- Không sử dụng cần chuyển cầu khi bánh xe sau đang trượt.

2. Sử dụng chế độ dẫn động 2 cầu (4WD)

Khi chuyển sang chế độ 2 cầu (4WD), cả hai trục của xe được nối cứng với nhau. Điều này nâng cao đặc tính kéo và độ bám đường của xe. Khi vào cua gấp hoặc liên tục di chuyển đến trước và về sau thì hệ thống truyền lực bị hãm giống như tác dụng phanh. Xe dẫn động 2 cầu (4WD) – Super Select có thể tăng tốc nhanh và êm ái.
Tuy nhiên, cần lưu ý là quãng đường phanh sẽ không ngắn hơn so với khi xe dẫn động cầu sau.
Khi sử dụng xe 2 cầu trên đường xấu (cát, lầy lội, địa hình gồ ghề…) điều khiển xe chính xác là rất quan trọng.

Di chuyển trên đường trường và đường cao tốc

Nên chọn chế độ "2H” hoặc "4H” khi di chuyển trên đường trường và đường cao tốc để đảm bảo xe vận hành êm ái và tiết kiệm nhiên liệu. Đặc biệt trên đường cao tốc khô ráo, không nên chọn chế độ "4HLc” hoặc "4LLc”.

Chú ý:

Chọn chế độ "4HLc” hoặc "4LLc” khi di chuyển trên đường nhựa sẽ làm tăng tiêu hao nhiên liệu, sinh ra tiếng ồn và nhanh mòn lốp. Điều này cũng có thể làm tăng nhiệt độ dầu bôi trơn vi sai gây hư hỏng hệ thống truyền động. Ngoài ra, hệ thống truyền động sẽ bị quá tải dẫn đến rò rỉ dầu, bó kẹt các chi tiết hoặc những hư hỏng nghiêm trọng khác.

Di chuyển trên đường cát hoặc lầy lội

Đặt cần chuyển cầu ở vị trí "4HLc” hoặc "4LLc” tuỳ vào điều kiện đường sá rồi từ từ nhấn ga để xuất phát. Cố gắng giữ lực nhấn bàn đạp ga càng đều càng tốt và di chuyển với tốc độ chậm.

Chú ý:

- Tránh phanh gấp, tăng tốc hoặc đánh lái đột ngột vì có thể làm xe bị kẹt lầy.
- Nếu xe bị kẹt trong đường lầy lội hoặc cát, có thể di chuyển bằng cách giật xe (di chuyển cần số nhịp nhàng giữa số 1 sang số lùi đồng thời nhấn nhẹ bàn đạp ga).Khi cố giật xe để vượt lầy, phải bảo đảm khu vực xung quanh không có người và chướng ngại vật. Thao tác giật xe có thể làm xe bất ngờ lao đến trước hoặc về sau, gây chấn thương cho người hoặc gây hư hỏng cho các vật xung quanh.
- Nếu phải di chuyển trên đường quá lầy lội, nên sử dụng xích lốp, vì sẽ khó khăn để đánh giá tình trạng lầy lội và có thể sẽ khiến xe bị lún rất sâu, nên điều khiển xe ở tốc độ chậm. Nếu có thể, nên rời xe và kiểm tra tình trạng đường trước khi đi tiếp.
- Di chuyển ở khu vực ven biển hoặc những đường được phun chất chống trượt có thể khiến xe bị rỉ sét, hãy rửa xe càng sớm càng tốt sau khi sử dụng.

Leo dốc cao

Đặt cần chuyển cầu ở vị trí "4LLc” để tăng tối đa lực kéo.

Chú ý:

- Chọn đường dốc càng phẳng càng tốt, đồng thời hãy đi thẳng, không được đi tắt qua dốc đứng.
- Nếu bạn mất độ bám, hãy nhả bàn đạp ga và lần lượt đánh nhẹ tay lái sang phải rồi sang trái để lấy lại lực bám.
- Trước khi điều khiển xe lên dốc, hãy đi bộ để xác định khả năng vượt của xe.

Xuống dốc cao
Đặt cần chuyển cầu ở vị trí "4LLc” để sử dụng phanh động cơ kết hợp về số và từ từ xuống dốc.

Chú ý:

- Tránh uốn lượn khi xuống dốc. Hãy xuống dốc càng thẳng càng tốt.
- Khi xuống dốc cao, nếu phanh đột ngột khi gặp chướng ngại vật thì có thể làm xe mất kiểm soát. Trước khi xuống dốc, hãy đi bộ để xác định tình trạng đường.
- Khi xuống dốc, chọn số phù hợp là quan trọng. Tránh sang số hoặc nhấn ly hợp khi đang xuống dốc.
- Vinastar không chịu trách nhiệm cho những hư hỏng hoặc chấn thương cũng như trách nhiệm pháp lý cho việc sử dụng xe không đúng cách hoặc cẩu thả gây ra. Tất cả những kỹ thuật vận hành xe được trình bày ở đây phụ thuộc vào kỹ năng và kinh nghiệm của người sử dụng cũng như những người tham gia và việc thực hiện sai các hướng dẫn trên đây là do lỗi của người sử dụng.

Vào cua gấp
Khi cua gấp ở vị trí "4HLc” hoặc "4LLc” với tốc độ chậm, có thể nhận thấy sự khác biệt nhỏ tương tự như khi sử dụng phanh. Trường hợp này được gọi là hiệu ứng phanh góc hẹp, xuất hiện do 4 bánh xe có khoảng cách khác nhau so với góc cua.
Hiện tượng này là đặc trưng của xe dẫn động 2 cầu. Nếu điều này xuất hiện, hãy giữ thẳng tay lái hoặc chuyển sang chế độ dẫn động cầu sau.

Vượt suối

Khi vượt suối, các mạch điện có thể bị ướt làm xe không thể hoạt động, do đó tránh vượt suối khi không thực sự cần thiết.
Nếu buộc phải vượt suối thì phải tuân thủ theo trình tự sau:

- Kiểm tra độ sâu và đặc tính địa lý trước khi quyết định vượt suối và hãy lội qua ở vị trí nước càng nông càng tốt.
- Đặt cần chuyển cầu ở vị trí "4LLc”.
- Điều khiển xe ở tốc độ chậm khoảng 5 km/h để tránh bắn nước lên quá nhiều.

Chú ý:

- Không được vượt suối khi nước quá sâu.
- Không được sang số khi đang vượt suối.

- Thường xuyên vượt suối sẽ ảnh hưởng xấu đến tuổi thọ của xe. Hãy tham vấn đại lý ủy quyền của Vina Star và thực hiện các ông việc chuẩn bị, kiểm tra và sửa chữa cần thiết.

- Sau khi vượt suối, nhấn phanh để đảm bảo hệ thống hoạt động tốt. Nếu phanh bị ướt và hoạt động không hiệu quả, hãy làm khô chúng bằng cách nhấn nhẹ phanh đồng thời di chuyển chậm.

- Kiểm tra cẩn thận từng bộ phận của xe.

3. Những lưu ý khi kéo xe đối với xe dẫn động 2 cầu (4WD)
Nếu cần kéo xe,bạn nên yêu cầu đại lý ủy quyền của Vina Star hoặc dịch vụ kéo xe thực hiện.
Trong các trường hợp sau, hãy sử dụng xe kéo để vận chuyển xe:

- Động cơ hoạt động nhưng xe không di chuyển được hoặc phát ra tiếng ồn bất thường.
- Kiểm tra và phát hiện thấy có dầu hoặc chất lỏng khác đang rò rỉ bên dưới thân xe.

Chú ý:

- Phải đảm bảo cần chuyển cầu ở vị trí "2H”. Không được kéo xe khi cần chuyển cầu ở vị trí "4HLc” hoặc "4LLc” với bánh xe chạm đất,điều này có thể làm hư hỏng hệ thống truyền động hoặc xe bị tách ra khỏi xe kéo và gây ra tai nạn không mong muốn.

Kéo xe khi cần chuyển cầu ở vị trí "2H”

Nếu không thể di chuyển cần chuyển cầu đến vị trí "2H” hoặc hộp số bị trục trặc hay hư hỏng, hãy vận chuyển xe với tất cả bánh xe được đặt lên giá nâng:

Hộp số tự động INVECS-II với chế độ thể thao là gì? Cách sử dụng hộp số tự động với chế độ thể thao.

Được thiết kế để tối ưu hóa việc chuyển số, đồng thời với khả năng nhận dạng phong cách lái để điều khiển thích ứng phong cách này, hộp số tự động trang bị trên xe Pajero Sport mang đến tính năng hoạt động mạnh mẽ, phù hợp với phong cách lái của người điều khiển đồng thời giúp tiết kiệm nhiên liệu cho xe.
I. Công nghệ INVECS-II (Intelligent & Innovative Vehicle Electronic Control System)
INVECS là chương trình điều khiển sang số thông minh của Mitsubishi áp dụng trên hộp số tự động (INVECS-II ứng dụng cho hộp số tự động có cấp và INVECS-III ứng dụng cho hộp số tự động vô cấp – CVT).

Hiểu một cách đơn giản, hộp số INVECS là hộp số tự động được điều khiển bằng vi tính, có khả năng "học” phong cách lái xe của người lái với chương trình "Điều khiển thích ứng”. Ngay khi xe bắt đầu lăn bánh, máy tính cũng sẽ bắt đầu "quan sát” cách điều khiển xe của người lái, chẳng hạn như cách đạp ga, phối hợp giữa chân ga và chân phanh… Sau một khoảng thời gian ngắn để thử nghiệm các chương trình sang số, máy tính sẽ tìm ra chương trình sang số phù hợp nhất với phong cách lái của người điều khiển. Có thể hình dung chương trình điều khiển này cũng giống như có 1 người ngồi bên cạnh bạn để theo dõi cách bạn lái xe sau đó điều chỉnh hộp số tự động cho phù hợp.

1. Chương trình sang số tối ưu – Optimum Shift Control
Chương trình sang số tối ưu dựa vào 2 tín hiệu chính: tốc độ xe và độ mở cánh bướm ga để điều khiển việc sang số phù hợp với từng điều kiện sử dụng:

2. Chương trình sang số thích ứng – Adaptive Shift Control

Bên cạnh chương trình sang số tối ưu, hộp số tự động INVECS-II còn kết hợp với chương trình sang số thích ứng để điều khiển sang số tối ưu, phù hợp với điều kiện sử dụng và phong cách của người lái.

Điều này có nghĩa là hộp số tự động Invecs sẽ ghi nhớ phong cách của người lái sau một thời gian sử dụng và điều khiển việc sang số tối ưu, phù hợp với phong cách lái đó.

Chú ý:

- Trong thời gian chạy rà hoặc ngay sau khi nối lại dây cáp ắc-quy, có thể xảy ra trường hợp chuyển số không êm. Điều này không có nghĩa là hộp số có vấn đề.

- Việc sang số sẽ êm dịu hơn sau khi hộp số được sang số vài lần bởi hệ thống điều khiển điện tử.

Hộp số tự động INVECS giúp kiểm soát sang số một cách phù hợp khi xuống dốc: Khi xe xuống dốc, hộp số tự động với công nghệ Invecs kiểm soát quá trình sang số phù hợp với phong cách lái xe của người điều khiển:

II. Chế độ thể thao trên hộp số tự động INVECS-II:

Ngoài chế độ lái tự động (vị trí 'D' trên cần số), hộp số sự động trên Pajero Sport còn được trang bị chế độ thao (vị trí '+' và '–' trên cần số) nhằm mang đến sự hứng khởi cho những người yêu thích cảm giác điều khiển xe số sàn.

Chế độ thể thao sẽ cho phép người lái can thiệp vào việc điều khiển sang số nhiều hơn, chẳng hạn như người lái có thể tự điều khiển chuyển số bằng thao tác đơn giản là gạt cần số sang vị trí ‘+’ để tăng số hoặc sang ‘–’ để giảm số (mà không cần phải đạp cân côn như xe số sàn). Hộp số tự động với chế độ thể thao hoàn toàn có thể làm thỏa mãn những "tín đồ” của hộp số sàn với phong cách lái thể thao và sự tiện nghi của một hộp số tự động.

1. Sử dụng cần số
Chú ý:

- Nếu nhấn nút khóa thường xuyên để di chuyển cần số, thì cần số có thể vô ý chuyển vào vị trí "P” (Đỗ xe) hoặc "R” (Số lùi).
- Hãy đảm bảo không nhấn nút khóa khi thực hiện việc chuyển số được hiển thị bằng mũi tên hướng lên như hình minh họa.
- Luôn nhấn bàn đạp phanh khi di chuyển cần số từ vị trí "P” (đỗ xe) hoặc "N” (Số 0).
- Không được đặt chân lên bàn đạp ga khi sang số từ vị trí "P” (đỗ xe) hoặc "N” (Số 0).

2. Đèn báo vị trí cần số
Khi công tắc khởi động được bật "ON”, vị trí hiện tại của cần số được hiển thị bởi đèn (A) trên bảng đồng hồ (ví dụ: "P”, "R”, "N”, "D”).

III. Cách sử dụng hộp số tự động trên xe Pajero Sport:

Vị trí "P” – Đỗ xe: Vị trí này sẽ khoá hộp số để ngăn xe chuyển động. Có thể khởi động động cơ ở vị trí này.
Vị trí "R” – Số lùi: Vị trí này để lùi xe.

Chú ý:

Không được chuyển số về "P” (đỗ xe) hoặc "R” (số lùi) trong khi xe đang di chuyển để tránh hư hỏng hộp số.
Vị trí "N” – Số 0: Ở vị trí này,hộp số không gài khớp. Giống như vị trí số 0 ở hộp số sàn (M/T), chỉ nên sử dụng khi xe đang đứng yên trong thời gian dài khi di chuyển, ví dụ như trường hợp kẹt xe/ tắc đường.

Chú ý:

Không được di chuyển cần số đến vị trí "N” (Số 0) khi đang di chuyển. Tai nạn nghiêm trọng có thể xảy ra vì bạn vô ý chuyển cần số đến vị trí "P” (đỗ xe) hoặc "R” (số lùi) hoặc mất phanh động cơ.
- Trên đường dốc, nên khởi động động cơ tại vị trí "P”, không nên thực hiện tại vị trí "N”.
- Luôn đặt chân phải trên bàn đạp phanh khi vào số đến vị trí hoặc từ vị trí "N” để hạn chế tối thiểu rủi ro mất kiểm soát.
- Vị trí "D” – Số tiến: Vị trí này dùng để di chuyển bình thường. Hộp số sẽ tự động chọn tỉ số truyền phù hợp với tốc độ và sự tăng tốc của bạn. Phanh động cơ sẽ tự động tác dụng tùy vào điều kiện đường sá.

Chú ý:

- Không được vào số "D” từ vị trí "R” (Số lùi) trong khi xe đang chuyển động để tránh hư hỏng hộp số.
- Trong thời gian chạy rà hoặc ngay sau khi nối lại dây cáp ắc-quy, có thể xảy ra trường hợp chuyển số không êm. Điều này không có nghĩa là hộp số có vấn đề.
- Việc sang số sẽ êm dịu hơn sau khi hộp số được sang số vài lần bởi hệ thống điều khiển điện tử.

3. Chế độ thể thao (Sport-Mode)

Với chế độ lái hoàn toàn tự động, người lái chỉ việc đưa cần số về vị trí ‘D’. Nhưng với các mẫu xe như Pajero Sport/ Grandis, chế độ thể thao của hộp số sẽ cho phép người lái can thiệp vào việc điều khiển sang số nhiều hơn. Hộp số tự động với chế độ thể thao có thể làm thỏa mãn những "tín đồ” của hộp số sàn với phong cách lái thể thao và sự tiện nghi của một hộp số tự động.
Khi xe đang đứng yên hoặc chuyển động, chế độ thể thao được chọn bằng cách đẩy nhẹ cần số từ vị trí "D” vào cổng điều khiển bằng tay (A). Để trả về dãy số "D”, hãy đẩy nhẹ cần số vào cổng chính (B).
Trong chế độ thể thao, việc sang số có thể thực hiện đơn giản và nhanh chóng bằng cách di chuyển cần số đến trước hoặc về sau.

Chú ý:

- Việc lên/ xuống số phải kết hợp với tốc độ xe phù hợp mới có thể thực hiện được.
- Trong điều kiện đường trơn trượt, có thể xuất phát xe từ vị trí số 2.

Chú ý:

- Ở chế độ thể thao, hộp số sẽ tự động về số khi xe di chuyển chậm. Khi xe dừng hẳn, số 1 sẽ tự động được chọn.
- Để duy trì tính năng hoạt động tốt, hộp số có thể không thực hiện việc lên số khi cần số được di chuyển đến vị trí "+” (lên số) ở vài tốc độ nhất định (khi tốc độ không phù hợp). Đồng thời, để ngăn ngừa sự vượt tốc của động cơ, hộp số có thể không thực hiện việc về số khi cần số được di chuyển về vị trí "– "(Về số) ở vài tốc độ nhất định (khi tốc độ không phù hợp).
- Ở chế độ thể thao, hộp số sẽ không tự động lên số (việc lên số chỉ thực hiện được bằng thao tác đẩy cần số về phía "+”). Trong trường hợp này, nếu người lái tăng ga liên tục thì hộp số sẽ tự động lên số (tối đa là số 3) để tránh hư hỏng hộp số.

4. Đèn hiển thị chế độ thể thao (Sport-Mode)
Ở chế độ thể thao, vị trí số hiện tại được hiển thị bởi đèn (A) trên đồng hồ.

Chú ý:

Khi xuất hiện hư hỏng trong hộp số tự động:

- Nếu đèn hiển thị nhấp nháy trong khi đang di chuyển thì có thể xuất hiện hư hỏng trong hộp số tự động. Hãy đưa xe đến đại lý uỷ quyền của Vinastar để được kiểm tra càng sớm càng tốt.
- Chức năng cảnh báo của đèn hiển thị sẽ không hoạt động khi cần số ở vị trí "P” (đỗ xe), "R” (số lùi) hoặc "N” (số 0).

Tin tức Tư vấn khách hàng »